Siết chặt an toàn bay

Sau khi vụ tai nạn hàng không trên thế giới do các thừa kế thời tiết để bảo đảm hoạt động bay, hướng dẫn an toàn tuyệt đối, Cục Hàng không VN đã phát hành ngày hôm qua để đảm bảo Anquan Fei.

Cục Hàng không CAAC yêu cầu an toàn chuyến bay để thắt chặt yêu cầu về khủng hoảng an toàn bay

Vì vậy, Bộ có kế hoạch yêu cầu các hãng hàng không để xác định ít nhất một thay thế sân bay hạ cánh ngay lập tức thực hiện bắt buộc. Trong (bão, sương mù khổng lồ ...) điều kiện khí tượng phức tạp để chọn từ bên ngoài khu vực bị ảnh hưởng bởi thời tiết phức tạp sân bay thay thế thứ hai. Cách tiếp cận hạ cánh bị cấm, điều kiện khí tượng cất cánh (khả năng hiển thị, cơ sở điện toán đám mây, giảm tốc độ gió, gió ngang) ve may bay trong giấy phép tiêu chuẩn trong các sân bay, máy bay và các trình điều khiển chính.

Công ty phải chấp hành nghiêm chỉnh các quy định có liên quan không thực hiện nhiều hơn 2 lần so với phương pháp tiếp cận hạ cánh, nguyên tắc an toàn kỹ lưỡng là những ưu tiên cao nhất. Các sân bay phải tăng cường giám sát, báo cáo định kỳ thời tiết 30 phút / lần, cơ quan cho chuyến bay thử nghiệm, xem xét cụ thể từng kế hoạch bay khứ.

Theo Cục Hàng không dân dụng, trong sáu tháng đầu tiên của thông tin của năm nay, tổng số sự cố an toàn chuyến bay so với năm trước (144 trường hợp) tăng 28,5%, số vụ tai nạn và các mối nguy hiểm E ð nguy cơ bảo mật, tăng 33,3%, nhưng đang bị đe dọa nghiêm trọng hai trường hợp số lượng giảm thiểu rủi ro, tương đương với 20%.

Theo đánh giá, ngoài nguyên nhân khách quan, lý do chính sự kiện này là có liên quan để đảm bảo rằng các công việc kỹ thuật của các hãng hàng không do (66 trường hợp, chiếm 46% các trường hợp), yếu tố con người, con người suy giảm tiếp viên hàng không (14 trường hợp, 9,7%) . Mặc dù số lượng thuyền viên và nhân viên mặt đất liên quan đến các sự cố trong mùa thu (năm trường hợp của 18 so với cùng kỳ năm 2013), nhưng lỗi của phi hành đoàn, kiểm soát không lưu, điều độ ...... vấn đề nghiêm trọng 3/4 nguyên nhân.

Gây chim, động vật, sự kiện, động vật kỳ lạ cũng tăng gấp đôi so với năm 2013, đặc biệt là trong thời gian này, các lỗi hệ thống gây ra một tai nạn nghiêm trọng 2/4 (19,6 ngày và việc vận chuyển hành khách nhầm lẫn sắc lệnh Cam Ranh rằng mức độ lỗi 2 máy bay đã va chạm gần 27,6 ngày), so với hành khách vì những vi phạm và cải thiện số an (14 trường hợp so với cùng kỳ năm 2013 4).
Dat ve may bay tet tại đây