Nhà hai tầng tiết kiệm ngân sách với cọc sắt và tấm thép

Ngôi nhà được xây dựng trên quan điểm tiết kiệm chi phí và rút ngắn thời khắc xây cất.

Chủ nhân ngôi nhà là 1 trung niên có khá nhiều năm làm việc tại các tạp chí kiến trúc Việt Nam.

Ngôi nhà 2 tầng được thiết kế với cho một trung niên có rất nhiều năm làm việc tại các tạp chí kiến trúc nước ta.

Với diện tích xây dựng 40 m2, ngôi nhà nằm ở ngoại ô một thành phố mới có rất nhiều đẳng cấp và sang trọng kiến trúc không giống nhau.
 
Cho nên, cả kiến trúc sư và khách hàng đều đưa ra phát minh ngôi nhà nên hài hòa với màu xanh cây lá. Sự thoải mái và dễ chịu và đặc biệt của nó không nên biệt lập nhiều với hàng xóm bên cạnh.
 
Trong ngân sách hạn chế, ngôi nhà sử dụng cấu tạo xây dựng nhẹ gồm tấm thép và kim loại thay vì gạch và bê tông như bình thường.

Đồ nội thất đều đã cũ nhưng vẫn trong tình trạng sử dụng tốt, giúp làm giảm chi phí xây dựng và mang về sự đặc biệt cho ngôi nhà. Vẻ đẹp và sự thanh thản từ những món đồ cũ có lẽ rằng rất tương xứng với tuổi đời của chủ nhân.
 
Sử dụng kết cấu thép cho ngôi nhà không chỉ làm nền móng nhẹ nhàng hơn mà còn rút ngắn thời điểm xây cất và tiết kiệm chi phí. Khung nhà được thiết kế từ cột thép 90x90 và dầm thép 30x30 kết nối với các tấm kim loại.
 
Ngôi nhà được cấu trúc thành 2 phần, trong đó nhà bếp và phòng khách ở tầng trệt, mở ra thiên nhiên và không có cửa hay cửa sổ.
 
Hai phòng ngủ riêng có thiết kế ở tầng trên với nội thất đơn giản và dễ dàng.
 
Các kiến trúc sư đã kiến thiết môi trường bên ngoài lớn hơn và gần hơn với ngôi nhà, bất kỳ góc nào nhìn từ bên trong cũng thấy cây cối đầy đủ và trọn vẹn nhất. Nói cách khác, những chiếc cây như bức tường thành của ngôi nhà, làm ra liên kết giữa cây và người.
 
Xung quanh ngôi nhà được lấp đầy bởi cây cối, cho nên vì vậy nhìn từ xa giống như một hộp màu xanh lá cây.

 >>> Nguồn: Căn nhà hai tầng tiết kiệm ngân sách và chi phí với cọc sắt và tấm thép

 

Read More

Ngôi nhà với 10 phòng cho mướn ở Phú Quốc lấy xúc cảm từ đồi núi ở Thụy Sĩ

5 khối nhà riêng biệt với 10 căn phòng được lấy cảm xúc từ hình ảnh đồi núi ở Thụy Sĩ.Ngôi nhà là nơi cư trú lý tưởng dành cho hộ GĐ trong điều kiện tự nhiên đầy nắng gió ở Phú Quốc

 
Nhà Michelia ở Phú Quốc do P.I Architects thiết kế với 5 khối riêng biệt được lấy cảm hứng từ hình ảnh đồi núi ở Thụy Sĩ.
 
Ngôi nhà là nơi cư trú lý tưởng dành cho hộ hạnh phúc gia đình trong điều kiện tự nhiên và thoải mái đầy nắng gió ở đảo Phú Quốc.
 
Nhà được xây trên khu đất rộng 500 m2. Cổng nhà nằm trên tuyến đường chính trong khi ba mặt còn lại giáp với những khoảng đất trống.

Phía Tây ngôi nhà là bức tường cao 15 m, được xây dựng từ các khối breeze blocks nhằm ngăn chặn các tác động từ mặt trời.
 
Bức tường cao, phủ kín mặt phía Tây của ngôi nhà.
 
Phía sau bức tường là cầu thang. Cầu thang được sử dụng như lối vào các khu nhà cũng tương tự vùng đệm để giảm bớt sức nóng hướng Tây.
 
10 căn phòng dịch vụ cho thuê với các kích cỡ khác nhau từ 38 đến 55 m2 (có hoặc không có gác lửng), được bố trí trong 5 khu nhà tách biệt, nối với nhau lối đi bộ trung tâm và cầu thang chính.
 
Các khu nhà được sắp xếp theo thứ tự chiều cao để các phòng thu được nắng sớm và không chặn tầm nhìn. Các khu nhà tạo hình thành Bức Ảnh đồi núi ở vùng cao Thụy Sĩ. Khoảng trống giữa các khu nhà được sử dụng để đỗ xe, không gian sinh hoạt chung và trồng cây xanh.
 
Nội thất đa dạng về bố cục và chức năng để đáp ứng các nhu cầu khác biệt của chủ và khách. Mọi thứ được bố trí nhỏ gọn, dễ lau chùi và vệ sinh.
   
Nhà sử dụng nhiều bức tường đục lỗ, vừa tạo cảm giác thoáng mát, hiện đại, mớ lạ và độc đáo vừa tăng tính thẩm mỹ cho công trình.
   
Mỗi căn phòng mang một dấu ấn riêng.
 
Song đẳng cấp tối giản vẫn xuyên suốt toàn bộ tổng thể căn nhà.
 
Các khối nhà kết nối với nhau bằng lối đi rộng, thoáng.
       
thiết kế kiến thiết chi tiết.

>>> Xem thêm: Ngôi nhà với 10 phòng cho thuê ở Phú Quốc lấy cảm hứng từ đồi núi ở Thụy Sĩ

 

Read More

Đội tàu vận chuyển trống vắng và triển vọng tăm tối của kinh tế toàn cầu

Hãng tàu vận tải container lớn nhất thế giới - A.P. Moller-Maersk đang trải qua quãng thời gian khó khăn do hoạt động kinh tế thế giới đình trệ. Tương lai gần cũng không có vẻ sáng sủa hơn.

Maersk là tập đoàn vận tải container lớn nhất thế giới. Ảnh: Getty Images.

Tập đoàn Đan Mạch A.P. Moller-Maersk nắm giữ khoảng 1/5 đội tàu vận tải container của thế giới. Theo CNBC, khoảng 9,4% tổng năng lực vận tải của Maersk đang phải nằm không – đây chính là tỉ lệ thiếu việc cao nhất của tập đoàn này trong hơn 10 năm qua.

Ông Soren Skou - Tổng giám đốc Maersk cho biết: "Nếu nhu cầu hàng hóa thế giới tiếp tục sụt giảm thì sẽ ngày càng có nhiều tàu nằm không. Chúng tôi sẽ phải điều chỉnh qui mô mạng lưới để đảm bảo tỉ lệ tối ưu hóa tài sản cao và cắt giảm càng nhiều chi phí càng tốt".

Ông Skou còn cảnh báo nhu cầu vận tải bằng tàu container sẽ giảm sâu trong số những tháng tới khi "ảnh hưởng tai hại" của đại dịch COVID-19 đối với nền kinh tế thế giới ngày càng nghiêm trọng.

"Chúng tôi dự báo nhu cầu vận tải sẽ giảm mạnh trong quí II, có thể lên tới 20-25%. mặc dù vậy chúng tôi cũng trở thành giảm năng lực đội tàu tương ứng", Tổng Giám đốc Skou nói trong cuộc phỏng vấn với CNBC.

Theo Bloomberg, Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) dự đoán cuộc khủng hoảng COVID-19 sẽ khiến cho giao thương quốc tế lao dốc mạnh nhất kể từ sau Thế chiến thứ II.

Maersk cho rằng đại dịch hiện đã gây nên "tai hại đáng kể đến hoạt động kinh doanh" và dự báo thị trường containter toàn cầu sụt giảm trong thời điểm 2020. Trước đó, Thị Phần được cho là sẽ tăng trưởng khoảng 1-3%.

Từ đầu năm đến nay, vốn hóa của Maersk đã sụt hơn 30% xuống còn 18,5 tỉ USD.

Theo WTO, gần như mọi khoanh vùng trên thế giới đều sẽ phải chịu suy giảm Thương mại hai chữ số trong năm 2020. Hoạt động xuất khẩu từ Bắc Mỹ và châu Á sẽ bị thiệt hại nặng nề nhất. Theo số liệu của Alphaliner, ngành vận tải container toàn cầu đang có khoảng 13% đội tàu ngồi không.

Tổng Giám đốc của Maersk cho rằng các đối thủ của hãng ở khu vực châu Á có lợi thế không công bằng khi được nhà nước trợ giúp. Ông cho rằng tình huống này là "hoàn toàn không thể chấp nhận được" và kêu gọi Liên minh châu Âu (EU) "hãy làm điều gì đó đi".

Maersk ước tính giao thương bằng container toàn cầu đã giảm khoảng 4,7% trong quí I do các biện pháp phong tỏa để kiểm soát COVID-19 đã ảnh hưởng lớn tới cả chuỗi cung ứng và nhu cầu tiêu thụ.

Tình hình hoạt động vui chơi của các hãng vận tải như Maersk hay chuyển phát như FedEx hay UPS thường được xem là chỉ báo sớm về Tình hình kinh tế nói chung. Nhu cầu vận tải giảm đi chứng tỏ hoạt động sản xuất và tiêu dùng hàng hóa đang bị đình trệ.

Nhà đầu tư thường dựa vào thông tin về Maersk hay FedEx để đánh giá tương lai kinh tế thay vì đợi thống kê GDP chính thức.

-st-

>>> Nguồn: Đội tàu vận tải trống vắng và triển vọng tăm tối của nền kinh tế toàn cầu

 

Read More

Mâu thuẫn: Xăng dầu giảm giá, cước vận tải vẫn cao chất ngất

(CATP) Trong vòng 15 năm quay trở lại, đó là lần đầu tiên giá xăng, dầu trong nước giảm xuống mức kỷ lục. Trong 9 phiên điều chỉnh giá từ đầu năm đến thời điểm này, có 8 phiên được điều chỉnh giảm.

Ngày 28-4-2020, giá xăng E5 RON92 chỉ còn 10.942 đồng/lít, xăng RON95 11.631 đồng/lít, dầu diesel 9.941 đồng/ lít, dầu hỏa 7.965 đồng/lít, dầu mazut 8.670 đồng/kg. Dù giá xăng, dầu được đà giới điều chỉnh giảm đến cả chạm đáy trong vòng 10 năm qua, nhưng giá cước vận tải trong mấy tháng quay trở lại đây vẫn không được điều chỉnh, khiến người dân bức xức.

Người dân "kêu trời" vì giá cước cao

Thông thường, những lần giá xăng, dầu trong nước được điều chỉnh tăng, các doanh nghiệp kinh doanh vận tải đều đồng loạt tăng giá cước vận tải. Vừa rồi, khi giá xăng, dầu nhiều lần được điều chỉnh theo xu hướng giảm, giá cước vận tải của hầu như các doanh nghiệp vẫn "đứng im". Điều này làm các doanh nghiệp sản xuất có nhu cầu vận chuyển hàng hóa và quý khách bị thiệt thòi.

Theo anh Nguyễn Văn Mạnh (Đội trưởng điều phối xe của Công ty TNHH Á Châu), để chở xe trái thanh long từ Bình Thuận xuất sang China, các thương lái hoặc nhà vườn phải ký hợp đồng trước khi vận chuyển. Thông thường, cước phí tính theo quãng đường và số tấn hàng.

Cụ thể, hàng hóa chở từ TPHCM ra Hà Nội, cước phí là từ 2,4 - 2,6 triệu đồng/tấn cho một chuyến xe container loại 40feet. Thông thường, chuyến hàng vận chuyển xa hơn 1.000km, cước phí không dưới 60 triệu VND.

 

Nhiều doanh nghiệp kinh doanh vận tải vẫn không tiết kiệm chi phí với chính sách giảm giá cước
Ông Hoàng Văn Quân (Giám đốc Công ty TNHH Hoàng Quân, chuyên sản xuất đế giày xuất sang Hàn Quốc và châu Âu) thừa nhận, trong 5 tháng qua, giá xăng, dầu tiếp tục giảm, nhưng giá cước vận tải vẫn không giảm. Công ty ông có 4 xưởng ở Đồng Nai, Kiên Giang, lại ở xa cảng nên cước vận tải thường chiếm hơn 5% lợi nhuận.

Nếu xuất, nhập khẩu ít thì có hơn 40 chuyến xe container/tháng, số tiền phải chi ra cho cước vận tải rất lớn. Trước đây, giá xăng ở mức 25.000 đồng/lít, mỗi container hàng chở từ Kiên Giang lên cảng Cát Lái (TPHCM) tiền cước là 27,5 triệu đ. Nay xăng chỉ còn hơn 10.000 đồng/lít, nhưng giá cước vận tải vẫn giữ nguyên là bất phải chăng.

Bà Hoàng Thị Oanh (Giám đốc Công ty TNHH Furakaoa Nhật Bản tại Việt Nam) cho biết: Tận dụng lao động trẻ ở các vùng nông thôn nhàn rỗi, công ty chọn TPHCM và Bến Tre để đầu tư 2 nhà máy chuyên sản xuất linh kiện điện tử.

Nhà máy của công ty đóng tại Khu chế xuất Tân Thuận (Q7), gần cảng quốc tế VICT, quãng đường vận chuyển ngắn, cước thấp nên ít ảnh hưởng. Còn nhà máy sản xuất tại Bến Tre ở cách xa cảng biển, chi phí vận tải là rất lớn.

Theo bà Oanh, trong 5 tháng trở lại đây, giá xăng, dầu thế giới tiếp tục giảm. Giá xăng, dầu trong nước cũng điều chỉnh liên tục 8 lần giảm. Lẽ ra cước vận tải phải được điều chỉnh với mức giảm tương ứng. mặc dù vậy, tới lúc này, giá cước vận tải vẫn giữ nguyên là bất hợp lý và phải chăng.

Taxi, xe đò, xe ôm... vẫn giữ nguyên giá

Trong khi giá cước vận chuyển hàng hóa không giảm thì giá cước vận tải quý khách cũng chịu chung số phận. Đang mang thai và phải đi làm xa, chị Nguyễn Thị Nguyệt (làm việc tại một công ty bia) cho biết: Để đảm bảo an toàn an toàn, từ tự lái xe máy chị chuyển sang thuê taxi công nghệ để đi làm.

Nhà chị ở Q.Thủ Đức đến công ty trên tuyến đường Lê Văn Khương (Q12) chỉ hơn 10km, nhưng hàng ngày phải trả gần 150 ngàn đồng cho hai chiều đi, về. Chị Nguyệt cũng thắc mắc, nay giá xăng, dầu giảm sâu, vậy mà giá cước taxi công nghệ vẫn "giậm chân tại chỗ".

 

du khách mua vé tại Bến xe Miền Đông
Theo điều tra của chúng tôi, giá cước vận tải du khách tuyến đường dài trong 6 tháng trở lại đây cũng không chuyển biến. Đang mua vé xe đò về Nha Trang, bà Nguyễn Thị Hạnh (72 tuổi) cho biết, do bị bệnh tiểu đường kèm với viêm cột sống, bà thường đi xe vào Bệnh viện Chợ Rẫy (TPHCM) để điều trị và trở thành khách quen của các nhà xe chạy tuyến Sài Gòn - Nha Trang. Theo bà Hạnh, 2 năm nay bà đi xe giường nằm của nhà xe Phương Trang, giá vé không thể thay đổi, đều là 235.000 đồng/lượt. Còn xe Hà Linh thì giá vé là 200.000 đồng/lượt.

Những ngày trung tuần tháng 5-2020, tại Bến xe Miền Đông, các tỉnh, thành đều được bố trí một nơi bán vé. Nhu cầu đi lại của người dân đến các tỉnh miền trung bộ, Tây nguyên, miền Bắc có chiều hướng tăng nhanh, sau thời điểm giãn cách để phòng, chống dịch Covid-19. Khi được hỏi ý kiến về việc giá vé vẫn giữ nguyên dù giá xăng, dầu giảm, chị Hà Thị Thanh (đi tuyến Sài Gòn - Đà Nẵng) cũng cho rằng, vấn đề này rất bất hợp lý.

Không chỉ giá cước vận tải du khách liên tỉnh hay giá dịch vụ của các hãng xe ôm công nghệ "giậm chân tại chỗ", mà các hãng taxi truyền thống cổ truyền cũng giữ nguyên giá cũ, dù các nhà xe đã được phép chạy 100% số chuyến, số ghế đăng ký. Tại Bến xe Miền Đông và Bến xe Miền Tây, mỗi ngày có hơn 1.000 lượt xe xuất bến, với số ghế được lấp khá nhiều, các nhà xe đều giữ nguyên mức ngân sách như thời điểm trước khi xăng, dầu có chiều hướng lao dốc xuống còn 10.942 đồng/lít đối với xăng E5 RON92.

Về câu chuyện giá xăng dầu giảm sâu đến hơn 50% so với cùng kỳ năm 2019, nhưng giá cước vận tải không giảm, dẫn tới tình trạng các doanh nghiệp kinh doanh vận tải đang thu lợi nhuận cao bất thường và không công bằng với người sử dụng dịch vụ. Các cơ quan chức năng cần sớm có biện pháp đưa giá cước vận tải về mức hợp lý để các doanh nghiệp sản xuất và người dân không bị áp lực về giá cước.

Nam Anh

>>> Nguồn: Mâu thuẫn: Xăng dầu ưu đãi giảm giá, cước vận tải vẫn cao chất ngất




 

Read More

Căn nhà cấp 4 được xây từ 200 năm về trước vẫn đẹp tinh tế

Ngôi nhà cấp 4 với diện tích khá nhỏ nhưng mang vẻ đẹp bình yên đến lạ nếu nhìn từ bên ngoài. phía bên trong được sắp xếp không gian đầy bất cứ lúc nào với những phát minh độc lạ khiến không ít người cảm thấy thích thú.

Ngôi nhà cấp 4 này tọa lạc ở Savannah, Georgia. Ngôi nhà được ghi vào danh sách những Địa danh lịch sử Quốc gia, được xây bởi John Ballon, một người đàn ông da màu.

Không gian tạo được ấn tượng với tất cả người không chỉ nhờ việc kết hợp hai gam màu xanh bạc hà mát dịu cho tường và những cánh cửa. Các khung cửa lại được sơn màu trắng tạo nên không gian đẹp như tranh.

Phía bên trong ngôi nhà lại khiến nhiều người cảm thấy bất ngờ. Không gian chức năng phía trong được bố trí giống như một căn hộ.

Khác với vẻ ngoài dịu dàng, nữ tính thì bên phía trong lại mang sắc màu cổ điển với đèn chùm hoành tráng, ghế sofa bọc màu xanh lam cân xứng với tông màu của tranh treo tường.

Cả tường và nội thất còn lại đều được sử dụng làm từ chất liệu gỗ tạo thêm cảm giác mát mẻ, ấm cúng khi bước vào.
 




Ngôi nhà được xây dựng cách đây 200 năm vẫn đẹp quyến rũ với cách phối màu xanh bạc hà dịu mát.

Các dầm phía bên trong ngôi nhà đều được làm từ gỗ kiên cố. Sự pha trộn giữa đường nét cổ điển với cách bố trí hiện đại tăng lên sức hút đặc biệt cho căn nhà.

Sự kết nối màu sắc giữa bên ngoài với bên trong được thực hiện một cách ăn ý. Mỗi không gian đều ngập tràn ánh sáng. khoanh vùng nhà bếp được décor kết hợp màu xanh với màu gỗ.




Các Khu vực chức năng được kết nối liên thông giống như những căn nhà hiện đại.
 



Không gian phòng khách rộng rãi, nhiều ánh sáng.
 



Bộ sofa màu xanh dịu mát kết nối với màu xanh bên ngoài.
Nếu như phòng khách được điểm xuyết bởi màu xanh thì phòng bếp, gam màu này lại được ưu ái làm màu chủ đạo. Không gian như dịu dàng và mát mẻ hơn. Hệ tủ bếp được lựa chọn màu của gỗ kết hợp với sàn để tạo thêm cảm giác ấm áp.



Góc nấu nướng thuận lợi.
 



Hệ tủ màu gỗ thân thiện.
Góc ăn uống được bố trí ngay cạnh bếp nhưng vẫn được tách riêng một cách khéo léo. Những ô cửa kính màu trắng giúp Khu vực bàn ăn trở nên lãng mạn hơn bao giờ hết. Mọi người ai cũng sẽ yêu thích một góc ăn uống tuyệt đẹp ở chỗ này khi vừa thưởng thức món ăn vừa ngắm nhìn cây cối xanh lè tỏa nắng ngoài vườn.

 



Khu vực ăn uống đẹp lãng mạn.
 



Khu vực wc thon gọn, thuận lợi.
Phòng ngủ được thiết kế dầm gỗ chắc chắn khá nổi bật trên mái màu trắng. Dù thiết kế không gian nghỉ ngơi trên gác mái nhưng căn phòng vẫn đem lại cảm giác rộng rãi và ấm áp.

 



Phòng ngủ trên tầng gác mái.
 



Không gian nhiều ánh sáng, kết hợp với sử dụng màu trắng làm màu chủ đạo giúp cho những chi tiết trang trí như gối tựa, thảm trải sàn… trở nên đẹp hơn.
Phía sân sau được trồng hoa cùng thiết kế lối đi dạo. Bên cạnh đó là góc thư giãn uống trà, đọc sách dưới tán cây cổ thụ. Không gian đẹp nhẹ nhàng, bình yên khiến ngôi nhà y hệt như bức tranh đẹp trong chuyện cổ mà ai cũng muốn được ghé thăm dù chỉ một lần.

 



Khoảng sân sau được trồng cây và hoa, có lối quốc bộ và Khu vực ngồi thư giãn.

>>> Nguồn:  Căn nhà cấp 4 được xây từ 200 năm trước vẫn đẹp sang trọng

 

Read More

Tăng tốc bảo đảm an toàn PCCC khi vận chuyển hàng hóa nguy hiểm

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 42/2020/NĐ-CP quy định Danh mục hàng hóa rất nguy hiểm, vận chuyển hàng hóa nguy hiểm bằng phương tiện giao thông cơ giới đường bộ và vận chuyển hàng hóa nguy hiểm trên đường thủy nội địa.

Theo đó, lực lượng Cảnh sát PCCC và cứu nạn, cứu hộ – CATP đề nghị các đơn vị, cá nhân tham gia vận chuyển hàng hóa không an toàn bằng phương tiện cơ giới đường bộ, đường thủy rất cần phải bảo đảm các yếu tố như:

Phương tiện vận chuyển phải đủ điều kiện tham gia giao thông theo quy định của luật pháp. Thiết bị chuyên dùng của phương tiện vận chuyển hàng hóa rất không an toàn phải bảo đảm tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hoặc theo quy định của Bộ quản lý và điều hành chuyên ngành.

Phương tiện vận tải hàng hóa không an toàn phải dán biểu trưng hàng hóa nguy hiểm…



Sau khi dỡ hết hàng hóa nguy hiểm, phương tiện vận chuyển nếu không tiếp tục vận tải loại hàng hóa đó thì phải được làm sạch và bóc hoặc xóa biểu trưng không an toàn trên phương tiện.

Bên cạnh đó, các cơ quan, đơn vị, cá nhân khi xếp, dỡ hàng hóa nguy hiểm phải vâng lệnh đúng chỉ dẫn về bảo quản, xếp, dỡ, vận chuyển của từng loại hàng hóa rất nguy hiểm hoặc trong thông báo của khách thuê mướn vận tải;

Việc xếp, dỡ phải được hướng dẫn và tính toán chặt chẽ, không xếp chung các loại hàng hóa lẫn với nhau…

>>> Nguồn: Tăng tốc bảo đảm an toàn PCCC khi vận chuyển hàng hóa không an toàn

 

Read More

Tháo dời barie tuyến metro hàng đầu Nhà hát Thành phố

 Toàn bộ rào chắn của dự án tuyến metro số 1 (tuyến Bến Thành - Suối Tiên) ga Nhà hát Thành phố (Q.1, TP.HCM) đoạn từ đường Đồng Khởi đến đường Nguyễn Huệ đã được tháo dỡ.

 Hôm qua (24.4), Ban điều hành và quản lý đường sắt đô thị cùng đơn vị thi công đã thực hiện tháo dỡ Toàn bộ rào chắn của dự án tuyến metro số 1 (tuyến Bến Thành - Suối Tiên) ga Nhà hát Thành phố (Q.1, TP.HCM) đoạn từ đường Đồng Khởi đến đường Nguyễn Huệ.

Mặt bằng phía trước Nhà hát Thành phố đã được tái lập hoàn toàn, trả lại không gian thông thoáng và sạch đẹp cho nơi này (sớm hơn 6 ngày so với kế hoạch báo cáo UBND TP.HCM và sớm hơn 127 ngày so với kế hoạch thi công ban đầu của nhà thầu).

Tầng B1 ga Nhà hát Thành phố cũng đã hoàn thiện cơ bản công tác xây đắp sớm hơn 6 ngày so với kế hoạch báo cáo UBND TP, sớm hơn 96 ngày so với kế hoạch xây đắp ban đầu.

Ban Quản lý đường sắt đô thị cho biết sẽ tiếp tục phối hợp những cơ quan liên quan triển khai tăng tốc thi công các hạng mục tiếp sau của dự án tuyến metro tiên phong hàng đầu như: lắp đặt hệ thống đường ray, hệ thống cơ điện, thông tin tín hiệu...

Trên toàn tuyến và lắp đặt trang thiết bị, hoàn thành tại các nhà ga, đảm bảo hoàn thành 85% khối lượng dự án trong năm 2020, hướng tới phương châm phấn đấu đưa dự án vào vận hành khai thác cuối năm 2021.

ST

>>> Nguồn: Gỡ bỏ barie tuyến metro hàng đầu Nhà hát Thành phố

 

 

Read More

Nhà ở lộp ván gỗ

Bốn vách tường và nội thất làm từ gỗ khiến căn hộ trở nên gần gũi, ấm cúng nhưng rất khác hoàn toàn.

 

Căn hộ nằm trong khu nhà ở cao tầng ở Hà Nội được cải tạo dành cho một GĐ trẻ. Mong muốn của chủ nhà là nơi ở hiện đại, thoải mái.

 

Trước đó, căn hộ được nhà đầu tư hoàn thiện cơ bản với tường sơn trắng, trần thạch cao, sàn giả gỗ, đơn điệu. Trong một tháng, kiến trúc sư đã thay đổi gần như tổng thể phần thô của công trình.

Công ty Đồng Tấn Phát  thương hiệu Nguyên Gỗ, chuyên sản xuất và phân phối các loại gỗ ghép cao su. Quý khách hàng, đại lý, đối tác có nhu cầu sản xuất Ván Gỗ Ghép Cao Su với kích thước riêng, tùy chỉnh. Xin vui lòng liên hệ số điện thoại: 0901 455 726.

 

Không gian sinh hoạt chung bao gồm phòng khách, bếp và phòng ăn được chia cách bởi mẹo nhỏ chia mảng trần và sắp xếp nội thất. Nhờ vậy, căn hộ rộng rãi, thoáng đãng và linh hoạt hơn.

 

 

Để đem tới diện mạo khác biệt so với phần nhiều các nhà ở, kiến trúc sư lựa chọn gỗ tần bì làm chất liệu chủ đạo cho nội thất.

Trong số đó, điểm nổi bật chính của căn hộ là bốn vách tường ốp gỗ. Giữa các vách tường này có lớp xốp để cách âm và cách nhiệt.

 

Vách ngăn được tận dụng làm kệ sách và nơi trưng bày ảnh gia đình. Với cách bố trí này, lối đi nối không gian sinh hoạt chung với phòng ngủ biến thành một hành lang gỗ đầy kỷ niệm và tạo hiệu ứng thị giác trẻ trung và tràn trề sức khỏe.

 

Ngoài việc dùng làm vách ngăn, gỗ xuất hiện ở mọi không gian, dưới nhiều hình thức không giống nhau. Từ chân bàn, ghế ở phòng ăn đến quầy bar ở bếp.

 

 

Nội thất gỗ vừa hài hòa với màu sàn đá mài, vừa tương phản với các nội thất khác như kệ sách ở phòng ăn và tủ bếp, tạo ra không gian đơn giản nhưng không đơn điệu.

 

Tương tự không gian sinh hoạt chung, gỗ tiếp tục là chất liệu chính ở phòng ngủ. Phần tường ốp gỗ đầu giường tạo cảm giác ấm cúng.

 

Trong nhà vệ sinh, gỗ tạo điểm nhấn nhẹ trên nền xám. Sự kết hợp giữa gỗ và các loại gạch đá giúp không gian hiện đại mà vẫn gần gũi, thân thiện.

 

 

 

 

Bản vẽ mặt bằng căn hộ trước và sau khi cải tạo.

>>> Nguồn: Căn hộ chung cư lộp gỗ

 

 

Read More